Mε μείωση κατά 6,73% στα δρομολόγια και μείωση κατά 3,89% των επιβατών και 4,04% των ΙΧ, αύξηση φορτηγών 4,92% και μείωση 5,76% στα δίκυκλα κλείνει το τρίμηνο Ιουνίου-Αυγούστου 2008 ένα από τα πιο προβληματικά θερινά τρίμηνα της ακτοπλοΐας των τελευταίων χρόνων ελέω πετρελαίου.
Η μείωση δρομολογίων αποδίδεται τόσο στην έλλειψη κάποιων πλοίων όσο και στις προσπάθειες των εταιρειών να μειώσουν τα κόστη λειτουργίας, μέσω αναδιάρθρωσης των δρομολογίων, ενώ η μείωση της επιβατικής κίνησης μπορεί ως ένα βαθμό να αποδοθεί και στις αυξημένες τιμές των καυσίμων πέραν της μείωσης των δρομολογίων.
Ειδικότερα σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας μέχρι και προχθές 26 Αυγούστου το 2007, διακινήθηκαν από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου (εξαιρουμένου του Αργοσαρωνικού 4.779.133 επιβάτες, 659.868 ΙΧ αυτοκίνητα, 129.599 φορτηγά και 151.853 δίκυκλα, με 9.867 δρομολόγια).
Αντιστοίχως την περυσινή περίοδο διακινήθηκαν 4.973.067 επιβάτες, 687.648 ΙΧ αυτοκίνητα, 123.520 φορτηγά και 161.145 δίκυκλα.
Η εικόνα που παρουσίασε το τελευταίο τρίμηνο η ακτοπλοΐα στο σύνολό της θεωρείται ότι είναι η απαρχή σημαντικών εξελίξεων από το φθινόπωρο καθώς το υψηλό κόστος πετρελαίου «πιέζει» τα αποτελέσματα των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Μετοχικές ανακατατάξεις, αναδιαρθρώσεις στόλων, φυγή πλοίων σε ναυλώσεις στο εξωτερικό είναι τα σενάρια που ακούγονται στην Ακτή Μιαούλη, ενώ παράλληλα όλοι αναμένουν την προκήρυξη για τις άγονες γραμμές η οποία στο βαθμό που δεν ικανοποιήσει τον κλάδο θα αποτελέσει τη θρυαλλίδα των εξελίξεων.
Το όλο κλίμα επιτείνεται από τα "άσχημα μαντάτα" που φαίνεται ότι έρχονται και από την Αδριατική όπου παρατηρήθηκε, σύμφωνα με εκτιμήσεις ναυτικών πρακτόρων πτώση της επιβατικής κίνησης, σε αντίθεση με τα φορτία που φαίνεται να έχουν μία σταθερή συγκρατημένη άνοδο.
Τα αποτελέσματα που αναμένεται να αρχίζουν να ανακοινώνουν από σήμερα οι εισηγμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες θα πιστοποιήσουν όπως εκτιμάται την κρίσιμη περίοδο που διέρχεται ο κλάδος.
