Άναψε «κόκκινο» το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών στα αιτήματα ακτοπλοϊκών εταιρειών για αλλαγές δρομολογίων πλοίων τους, ενώ ενέκρινε την έκτακτη δρομολόγηση του Ε/Γ-Ο/Γ «Λισσός» στη γραμμή Πειραιάς-Χίος-Μυτιλήνη-Λήμνος-Θεσσαλονίκη.
Όπως τονίζει το ΥΕΝΑΝΠ η απόφαση αυτή λήφθηκε για την κάλυψη των εκτάκτων αναγκών, μετά το ατύχημα του Ε/Γ-Ο/Γ «Θεόφιλος» (προσέκρουσε σε ύφαλο το προηγούμενο Σάββατο) και θα διαρκέσει μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης του. Επίσης το ΣΑΣ ενέκρινε την αποδρομολόγηση του Ε/Γ-Ο/Γ «Αίολος Κεντέρης ΙΙ» της ΝΕΛ από τις 7 Ιουλίου 2008.
Σε ό,τι αφορά τις αλλαγές δρομολογίων, που απορρίπτει η εισήγηση του ΣΑΣ, αφορούν κυρίως τα αιτήματα δύο εταιρειών. Της Hellenic Seaways για τη μεταδρομολόγηση του Ε/Γ - Ο/Γ «Νήσος Χίος» από τη γραμμή Πειραιάς-Χίος -Μυτιλήνη στη γραμμή Πειραιάς-Σύρος-Τήνος-Χίος, και τη τροποποίηση του δρομολογίου του Ε/Γ - Ο/Γ «Νήσος Μύκονος» που κάνει τη γραμμή Πειραιά-Σάμο -Ικαρία, στη γραμμή Πάρο - Νάξο - Σάμο -Ικαρία.
Επίσης τα αιτήματα της G.A Ferries που αφορούσαν το Ε/Γ - Ο/Γ «Δημητρούλα» για δρομολόγιο κάθε Τετάρτη και Πέμπτη για Μυτιλήνη-Χίο και για το Ε/Γ - Ο/Γ «Ροδάνθη» στο δρομολόγιο επιστροφής του από τα Δωδεκάνησα να περνάει από τη Χίο.
Ως βασικό λόγο της απορριπτικής εισήγησης που κάνει το ΣΑΣ στις τροποποιήσεις δρομολογίων προβάλλουν κύκλοι του ΥΕΝΑΝΠ τις αιτιάσεις των φορέων των νησιών, οι οποίοι επικαλέστηκαν το επιχείρημα ότι βρισκόμαστε στο μέσο της καλοκαιρινής περιόδου, και ότι οι αλλαγές αυτές είναι πιθανό να επηρεάσουν αρνητικά την τουριστική κίνηση.
Οι πρώτες αντιδράσεις
Όμως από την πλευρά τους οι ακτοπλόοι, και για όσους επιχειρηματίες άλλων κλάδων επιθυμούν να διαμορφώνουν τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, τονίζουν ότι είναι καλύτερα να αγοράσουν πλοία και να τα δρομολογήσουν όπως οι ίδιοι θέλουν.
«Λέμε ότι οι τοπικές αυτοδιοικήσεις και οι νησιωτικοί φορείς εκφράζουν και τη βούληση των επιχειρηματιών των νησιών. Ένας ξενοδόχος που έχει κτίσει - αναβαθμίσει, εξοπλίσει και διαφημίσει το ξενοδοχείο του με επιδότηση ενώ παράλληλα του επιδοτείται και το προσωπικό θέλει μία άλλη κοινωνική ομάδα η οποία ασχολείται με τις μεταφορές να του επιδοτήσει και την μεταφορά του επιβάτη», ανέφεραν χαρακτηριστικά στη «Ν» και προσέθεσαν:
«Και μέσα σε όλα αυτά να εισπράττει και το κράτος ποσοστό 33% επί των εισιτηρίων. Οι μεταφορές είναι εμπορικές επιχειρήσεις. Καλείται αυτό το γρανάζι να βοηθήσει όλους τους άλλους, χωρίς να λαμβάνει κάτι σαν ανταπόδοση, εκτός από το προνόμιο της αυτοσυγκράτησης κατόπιν υποδείξεως του υπουργείου», και κατέληξαν: «Δηλαδή να επιλέξει η επιχείρηση ανώδυνο τρόπο να αυτοκτονήσει. Καλύτερα να κάνουμε μόνοι μας μια λαθεμένη εμπορική πολιτική παρά να μας το επιβάλουν».
